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今までの日記 05年2月
2005.2.9 ユーノスロードスター Mon.Feb.28 きょうはぽかぽか陽気。午前中仕事を休みました。2月もおわり忙しない三月がやってきます。娘の体調も回復に向かっているようでひと安心。 Sun.Feb.27 朝のNHKテレビでライブドアの堀江社長が出ていましたが、彼の独演会のような感じで主張が聞けてよかった。 聞き手のアナウンサー氏はテレビ関係者として報道機関の自負があるとのことでしたが、双方向、インターネットの時代にはその自負が旧いと思います。テレビの伝えていることは例えばニュース映像はフェイクでないにしても、構成の仕方によってまるで違うものに見えるような「加工」がなされるし、公正中立などあり得ないということを視聴者が気づき、割り引いて見ているから。ニュースから真実、事実を知っても、それをどう読むかという解説、これからどういう風になっていくかという展望、視聴者がそれを今後にどう生かしていかなければならないか。どう考えるべきかを問うような番組はほとんどない。放送法の規制があるにしても、もっと独自色は出せるはず。物騒な事件の後の再犯者の情報について、武力行使のあり方、外交のあり方、食品規制のあり方等々、国民が考えなければならないことは山ほどある。テレビというメディアは特に面白ければいいという方向、愚民醸成のメディアだと思います。 夕方、妻を病院へ行かせたところインフルエンザではなく細菌感染だということでした。休ませなければ。 Sat.Feb.26 小児科は昼までやっているとのことで、娘を車に乗せて行きました。やはりインフルエンザB形だそうです。午後は隣町のサンスポーツへ仲間うちのＮゲージ鉄道模型の運転会に出掛けました。
2005.2.26 京成バス
2005.2.26 近所のスーパーにて
2005.2.26 サンスポーツにて 急行「天北」 わたしは485系、キハ183系NN、24系24形、キハ400系、キハ56系、キハ58系、10系寝台、DD51、ED75、EF81、DD54の模型を持参しました。きょうは総勢6名、北斗星、スーパーおおぞら、コンテナ車、荷物列車、各種の電気機関車などが沢山集まりました。メンバーは朝いちで寝台特急あさかぜの到着を東京駅で見届けた後、大宮あたりで貨物列車を撮影したとのことでした。帰りの標準コースは模型屋めぐり&食事となるのですが、きょうは体調がいまいちということもあり、そのまま失礼しました。 Fri.Feb.25 職場でTOEICの試験を受けました。ヒアリングはひとつの話について2,3個の問いがあるタイプの設問にとまどいました。ヒアリングの後は時間が足りませんでした。さっと読んで答えられないと間に合いません。訳そうとせずに読んでしまえばいいのですが。帰宅すると妻子ともに発熱、インフルエンザか？ Thu.Feb.24 夜、飲み物を買いに行った近所のコンビニでワーキングビークル が売られているのを見つけてしまい一つ買いました。こうしてだんだん増えていく。 Wed.Feb.23 今日は仕事に行きましたが、夕方から悪寒がしてきたので早めに帰宅。娘の「ハーフバースディ」をささやかに祝いました。 Tue.Jan.22 風邪で大事をとって仕事を休みました。
2005.2.22 鏡の中に寸詰まりの面白いクルマが
2005.2.22 すぬうぴい雛 天気がよいので市内にお出かけ。ポートスクエアのトイザらスにてスヌーピーのお雛様が安くなっていたので買いました。
2005.2.22 TEPCOのサービスカー 同じ敷地のテプコ地球館というところでTEPCOのサービスカーのトミカを見つけました。その後千葉港にて撮影して、模型屋とディーラーに立ち寄って帰宅しました。
2005.2.22 千葉港にて 帰り道、ミニストップのソフトクリームが美味しいとの噂を聞いたので試してみました。コーンがサクサクで美味しい。アイスもなかなかのお味です。 Mon.Feb.21 月曜日、風邪で休んだ人が4人もいました。かくいうわたしも体調が今ひとつです。WRC第2戦スウェディッシュラリーではWRカー、グループNともにスバルが優勝したようです。このイベントの雪道での疾走は北海道を彷彿とさせます。寒い中ラリーを見に行ったのは1986年の全日本スノーインクレスト、マツダファミリア、三菱コルディア、スバルレオーネなどの4WDターボ車が出場していました。マツダには再びWRCで走ってもらいたいものです。
2005.2.20 幕張新都心の風景をバックに Sun.Feb.20 クルマのスペアキーが届いたとのことでディーラーにでかけ、その足で小倉台の模型屋さん、ついで幕張方面に足を延ばしました。ドンキホーテの駐車場が満車で、イトーヨーカドーで買い物をして帰りました。APSカメラのフィルムを撮り切って現像に出したところ、昨年夏、娘の誕生の頃からの写真が出てきました。最近はスナップはデジカメでの撮影が多かったので、それにしても出番が減ったものです。
2005.2.20 KATOのキハ20
2005.2.20 KATOのキハ20 今日買った模型、KATOのキハ20です。850円という価格は約30年前から変わっていません。今回の生産では塗装の塗り分けがきれいになりました。入門者向けに最適でどんな風景にも似合う車両だと思います。今回は10年振りの再販、1995年はオレンジ1色のタイプだったから2色塗りは何年ぶりなんだろう。こういう良い製品は在庫切れがないようにどんどん生産してほしいものです。
2005.2.20 マイクロエースのキハ400系
1996.1.1 苗穂−札幌 302D急行「宗谷」 夜、先日オークションで買った模型の撮影をしました。宗谷（そうや）本線を走っていた急行「宗谷」、「天北（てんぽく）」用のキハ400形、キハ480形の4両編成セットです。実物は国鉄末期にローカル線用に配置され、各駅停車でのったりのったり走っていたものが、大馬力エンジンに積み換えられリクライニングシートの内装で急行用として札幌−稚内間を往復したのち、現在は白地に緑帯の一般車のロングシートに改造されとなって札沼線（学園都市線）の通勤用として現役で働いています。製造当初には想定していなかったような用途に転用されるのが興味深いです。模型ではこれから活躍させたい車両です。 Sat.Feb.19 関東でも雪が降った日。朝、駐車しているクルマのフロントガラスにうっすらと雪らしきものが残る程度。服を着込んでイオン津田沼ショッピングセンターへ。なかは暖かくて丁度良い。お昼はFood courtのような場所で、わたしははなまるうどん、妻はペッパーライスを食べました。おもちゃや絵本のコーナーで自分が楽しんでしまいました。 行き帰りに通った京成津田沼駅横の踏切、開いている時間が短く交差する道路が渋滞気味。いつも使う人はたいへんだなあ。 Fri.Feb.18 今朝の通勤路、信号待ちで前はMOVE、信号が変わりスタートした先にエスティマが反対車線からUターンしそこなったのか路上で切り返し中。対向車線にバックしたところをMOVEが前進したところ、エスティマが動きだしゴツン。黒っぽい窓だとドライバーがどっちを見て運転しているか判らないですね。 9年振りに歯医者へ。歯石を取ってもらってあと2,3回通います。 Thu.Feb.17 海外からのお客様に旅費などをお渡しする仕事がありました。下手に英語で挨拶すると長いセンテンスで聞き取れなくなる。最初から「こんにちは」などと言っておくと相手も期待しない。ただ、いつまでもこうしてはいられません。場馴れしなければ。 仕事場で偶然、下川町出身の方を見つけました。名寄の高校を出られたので声をかけたら、わたしが生まれたとき住んでいた町、下川の出身でした。親の職業も同じで、話が弾みました。 Wed.Feb.16 明け方に震度4の地震、眠っていたけれど目が覚めました。ドラマ「救命病棟24時」を見た後だったからリアルでした。大きく揺れた割には物が落ちたりといった被害もなく助かりました。きょうは一日小雨模様の寒い日でした。 わたしがクルマを乗り換えたことについて、メールのコメントを。 ●ラフェスタを買ったんですね〜。日記も読みました。中谷さんがスポーツカーからファミリーカーになるなんて。なにか寂しいものを感じます。でも、家族に優しい車になりましたね＾＾ファミリーカーでもスポーティに走るんでしょうねｗ●ラフェスタ、CMでしかみたことはありませんが私の中でもいい印象です。いわゆるミニバンのなかでも大きすぎず媚びてないところがいいですよね。それにしてもノボシン氏のコメント、ウケました（笑）。モノを知っているひとのコメントだけに深いものが・・・。しかしついにロドスタ終了ですか。さびしくなりますね。結局ロドスタを拝見することがなかったのが残念です。●ラフェスタはスタイルもセレナを上から潰した様な雰囲気でいいですよね？前のリバティも両側スライドドアでそれなりにいい感じでしたが、どうも検討対象にはならなかったのですが・・・当時検討していたＭＰＶも流石に古くなってきたので、新しいラフェスタはいいですねー、むしろプレマシーが5ナンバーを捨て2列目ウォークスルーで出るようですね。アイシスはスライドドアですが、ウイッシュに比べなんとなくスタイルが気にいらないですねーラフェスタはしっかり四角く室内を取った割に、ディオンの様なかっこ悪さがないですよねー、ストリームもディオンが出た直ぐ後の発売でしたよねーその時は一人勝ちの様でしたが、やはり今更で、今のところ最後発のラフェスタには、かなわないですよね。中谷さんだと、トゥーランあたりが好きなのかな？とも思いましたが・・・●ソレイユオレンジ、目立つ色ですね、だけど本当にきれいな色ですね。●いよいよミニバン世界へ仲間入りだね。貴殿の性格から察すると、理詰めと手慣れた商談術で先方を相当苦慮させ、契約捺印したのでは？いずれにしても機会有れば、愛車を拝見させて下され。愛娘の成長に合わせ、中谷家のラフェスタ君は、十分な働きをされるのと勝手に思っています。新車購入交渉記、興味深く読まして貰った。ご指摘の通り、月刊自家用車の体験記だな、これは。都市圏だから可能だったかも。体験記をみてアイシスという車種が有ったが、実は名は知ってるがモノを知らなくて早速調べました。成程、ラフェスタと被りますな。それにしてもトヨタに限らず、今の自動車業界はミニバンづくしだね。あまりにも種類が多くて、名とモノが一致出来ません。今後は地味に車雑誌に目を通します。趣味的にこだわる人は別にして、一般人に於て車は実用志向の道具になりつつあるのは、個人的に正しい方向と思います。20年前から小生が言い続けていたことが、ようやく一般化したことは嬉しい限り。●やはり車を手放すタイミングはどっか補機類がこわれはじめたときでしょうか？ちなみに,私の車は走行距離199,500Kmです．昨年,ラジエター/ベルト交換をし,そろそろオルタの交換・・・（もうどつぼにはまっているかも）ラフェスタって巨大サンルーフのくるまですか？●祝、新車ご購入。早速どこか一回りしてきましたか？日産ラフェスタ、実は日産のホームページを見るまでどんな車か知りませんでした。セレナとは別の車種なんですね。●CMで良く見ますね。天窓みたいなのがついていて、有る意味ロードスターだなって(笑)。最近、同じような形をしている車が多いように思いますね。BOXY とNOAHとか。同じじゃねぇかぁ〜と...。●中谷さん、車替えたんですねぇ。オープンカーの良さを教えてくれた先輩が、ロードスターを手放してしまうのは少しさびしいですが、ロードスターにはお疲れ様でしたといいたいです。オレンジ色とてもいいですね。最近、札幌でもこの色のニッサン車をよく見ますが、自分もとても好きな色です。正直ラフェスタってどんな車かわかりませんでしたが、調べるとなるほどー、いい車を選択しましたね。●うらやましいー。ラフェスタ良いなと思っていたんですよねー。テレビで団塊Jrターゲットでデザイン、走り、性能をある程度満たしていないとその世代は食いついてくれないらしく、そんでラフェスタを製造した・・・てなことを言っていて「オオー」と思ったんですね。単純に（笑）。●相変わらず、カタログのようなインプレッションは、久しぶりに君と会って直接話しているような気になりました。今年、北海道に戻るのであれば４WDは当然かと・・・最近の車は車重があるので、スタッドレスとの相性で、4WDとABSは必需品です。Rワイパーの樹脂は本当に頼りないです。4ナンバーのコストダウンに採用され、大きな問題が無いので広く採用され始めたものと思われますが、商用車とは扱いが違うのに。●日産ラフェスタ見ました。可愛いですね！オレンジ大好きな色なんです。ファミリー向けという感じですね。●ソレイユオレンジ決定おめでとうございます。思うにすずかちゃんは、「お父さんは、わたしがちいさいときに オレンジ色のくるまにのっていた」と記憶するはず。彼女が高校生くらいになったら、定年間近のナカタニ氏は、すずかちゃんを乗せて、BMW M5あたりで（でるかな）峠をせめてやってください（笑 幼い頃の 色や香りの記憶はいつまでも続きますからね。● みんな、いいこと書いてくれます。ありがとうございます。 Tue.Feb.15 帰り道にラフェスタのレンタカーを見ました。気軽に借りて乗ることで多くの人がラフェスタの良さに気づいてくれるといいですね。 Mon.Feb.14 今日の帰り道、ラフェスタの車内のにおいと乗り心地のなかで、1988年3月に納車になったいすゞジェミニZZハンドリングバイロータス（JT190型）を思い出しました。スクエアなボディとダンピングの効いた乗り心地、あれから17年、進化したところもあるしそのままのところもある日本車の新車の味です。これがどう変わっていくか楽しみです。 Sun.Feb.13 きょうは高速道路に乗ってみることに。新浦安のベビーザらス に定めて京葉道路・穴川ICから乗り東関東自動車道へ。浦安ICで降りて東京方向へ出たのでは逆戻りが必要なことが判明。そのままお台場へ行きました。アクアシティを見て、スーパーオートバックス東雲へ。フロアマットや室内の鏡を買いました。
2005.2.13 アバルト調のマツダロードスタークーペ ここでは面白いクルマが見られます。赤いロードスターは昨年の東京オートサロンで見かけたものに近いですね。いい線出してると思いますが、外観デザインをレプリカに近い形で似せても文化としては浅いものに感じます。といいながらも完全否定はできません。デザインやファッションは服にもありますが、だれもがイタリア製の本物を買って維持できるわけでもない。外観デザインを模倣した商品でも見かけはいい線行っているとも言える。でも本物を持つ人間からは疎ましがられる、そんなところかと。自己満足だといいきれるか、人に誇れるものであるかが許せるかどうかの分岐点だと考えます。
2005.2.13 トヨタカムリ・ソラーラ
2005.2.13 ソラーラ・コンバーチブル仕様 トヨタカムリの北米使用車のクーペタイプです。コンバーチブルはカタログモデルではないと思います。大径ホイールを履かせて売りに出されていました。アメリカのお金持ちの感覚では日本でいうところのサイノスコンバーチブルのような手軽さになるのかな？これに日本で乗れる人は素敵です。 R357を東進して新浦安のベビーザらスに到着。子供のおもちゃにSassyの製品を買いました。
2005.2.13 新浦安にて イトーヨーカドーでおいしい菓子パンを買って遅いお昼として、日が沈む頃帰宅しました。 マイクロソフトのウィンドウズに欠陥が見つかったとか。皆がネットワークに繋ぐ時代にどういう「穴」があるのか。どうしてそんな風になるのか。対策をするのもひとつの市場ですね。
2005.2.12 我が家の一員 バックランプがルービックキューブのようです Sat.Feb.12 朝、床屋さんに行ってクルマの話になりました。そこのお宅では二代目アベニールに乗っておられて「CVTがいい」と言うと、今乗っておられるクルマでは「渋滞で前が開いたときなどにもたつきが感じられてこんなものかなと思う。いまは良くなっているのでしょうね」とのことでした。なるほど、プリメーラ、アベニール、ルネッサ、プレサージュ、リバティなどハイパーCVTの先駆けのクルマからのフィードバックがあっての改良といえますね。これらのクルマのオーナー達に敬意を払いたいと思います。午後から千葉市内を一回りしてみましたが、午前中の青空はどこへいったかと思う曇天、天窓からの眺めはおあずけでした。それでも渋滞中など飛行機が飛んでいるのがよく見えます。ラフェスタを運転してみての感想はウェストラインが低く死角が少ないのが気に入りました。 Fri.Feb.11 きょうは待ちに待った日産ラフェスタの納車の日。
2005.2.11 日産アプリーテ千葉にて 朝10時にセールスのHさんが迎えに来てくれて営業所でご対面。丁寧な説明を受けて納車を受けました。渋滞気味のR16を戻る途中、思いついたように屋根のシェードを開けると光が降り注ぎます。
2005.2.11 希望ナンバーです（一部伏せ字） 午後から日が差してきたので、チャイルドシートをセットして出掛けました。給油のあと、海沿いの道へ。いつもは車内でぐずる娘が機嫌良いです。美浜大橋にて停車して撮影。 新車はどこもかしこもきれいでいいですね。わたしにとって初めての4WD車ですがそれを感じるエンブレムなどはありません。排気管が窮屈そうです。車載で補機類のついた状態での計測値は最高出力が2WDの137ps/5,200rpmに対して129ps/5,200rpm、最大トルクが2WDの20.4kg.m/4,400rpmに対して19.1kg.m/4,000rpmと低くなっています。それと、4WDにはスペアタイヤが無くパンク修理キットなるものが搭載されています。シガライターから電源をとるコンプレッサーもあっておもしろい。
2005.2.11 ロードスターと カレスト幕張に行ってみると懐かしいクルマがあったので隣に停めてみました。同じサイズの人間が乗る車とは思えない。
2005.2.11 大・中・小 横から見ると大きさが違いますね。本来の用途にあった使い方をしていればどれも最適なサイズです。
2005.2.11 カレスト幕張の展示車 展示車のラフェスタ、自分で乗ってるクルマなのに、そんな気がせず展示車で記念撮影。今日はカーコンポやホイールを下見しました。ホーンもかなり情けない音なので換えようかとも思いますが、普段ほとんど使わないので当面見送ります。価格も手ごろだったので暖かい時期のクルマいじりの材料にとっておくことにします。
2005.2.11 カレスト幕張の展示車 日産ノートは、にゃんこのひげのような顔がかわいいですね。今朝セールスのHさんが乗ってきてくれたのもノートでした。和製VWポロという感じ。結構街で見かけますね。きょうは20kmほど乗りました。 Thu.Feb.10 今日は休んで午前中はMRワゴンのナンバー変更、午後はロードスターの名義変更、引き渡し。
2005.2.10 軽自動車検査協会にて まず千葉の軽自動車検査協会へ。車検のラインに並ぶクルマ達。あれを通すだけなら自分でもできそう。事務所にて予め申し込んだナンバーを付けるべく住所変更の手続きをする。軽自動車の場合は千葉、習志野、袖ヶ浦、野田の千葉県内のプレートはすべてここで公布しているようです。窓口で妻が室蘭ナンバーを手に持っていると「懐かしいなあ」と話しかけてきた人が。住んでいた街が一緒で町名を言い合って通じていました。書類のながれが悪いのか窓口が遅く1時間半かかりました。
2005.2.10 希望ナンバーです（一部伏せ字） 14時に半蔵門に行くため、一旦帰宅し食事の後、ロードスターに乗り換えて京葉道路で都心を目指す。
2005.2.10 どこかでこんなナンバーを見たなぁ 先が混んでいたので錦糸町ICで降りて、R14から日本橋を通って皇居に突き当たり左折、渋滞気味なので写真を撮りながら進む。
2005.2.10 皇居・二重橋 約束の時間通りに半蔵門に到着。書類を預かって品川へ。三宅坂から溜池へ。
2005.2.10 溜池交差点 前を行く745iが縁石に5cmくらいまで寄るので車幅感覚は大丈夫かとおもいましたが、単に左ハンドルでわかってないだけか？高額なクルマが沢山走っているのが首都・東京。反対車線を見たことがないステーションワゴンが走っていました。「外」ナンバーを付けていたので、韓国車か？カムリグラシアやアコードワゴンの様な感じでした。
2005.2.10 関東運輸局東京陸運支局 混み合った道を半蔵門から1時間かけて品川区東大井の東京陸運支局に到着。持ち込み検査のためか超絶高級外車が散見されます。
2005.2.10 プレートがないとかっこいい 早速ナンバープレートを外して手続きへ。住所が二回変わっているので住民票を集めたり事前準備に日数がかかりました。OCRの用紙は自販機で売っています。こちらの窓口は手早い。
2005.2.10 本日限りでおしまい 二枚のナンバープレート、上のプレートはリアについていた物で購入時に交付されたもの。下はフロント用で当て逃げされ毀損のためノボシンに取りに行ってもらったもの、それもまた昨年7月5日の当て逃げでぐしゃぐしゃになったものを延ばしました。微妙に字体が違うのが興味深い。このクルマは最初は札幌51や2521→室蘭57り2847→そして今回は品川ナンバーになりました。おのぼりさんですね。書類のチェックができたら入力済みの車検証を受け取り内容をチェックし、自動車税を納税申告を終えたらプレート交付窓口へ。
2005.2.10 似たような数字のクルマが誕生していきます 交付された数字は三桁ナンバーでした。もうちょっと早かったらヤバイ数字だったかも。
2005.2.10 国道1号線・三田 再び半蔵門へ向かう。渋滞にかかりながらも札の辻から国道1号、霞ヶ関で左折して総理官邸前を通る。いつもながら警備がものものしい。
2005.2.10 官邸前 このあたりは黒塗りのクラウン、セルシオだらけです。やっぱり道具としてのクルマはトヨタ？総理官邸前、議員会館前を通って三宅坂へ抜け、1時間で到着。クルマを新しい所有者へ渡してお別れ。
2005.2.10 さようならユーノスロードスター 半蔵門から地下鉄に乗り錦糸町へ。帰宅ラッシュの総武線快速電車で千葉へ向かいました。 Wed.Feb.9 帰宅途中、洗車と給油をしてオープンで走る。楽しませてくれたこのクルマとも明日でお別れです。 新潟のYさんからおいしいチョコが届きました。ごちそうさまです。ホワイトチョコに包まれたイチゴの餡、見かけは六花亭のに似ているのですが、食べては餡の甘さが心地よく本当に美味しいです。都会にあったらかなり売れるのではないでしょうか。 Tue.Jan.8 お昼は隣の職場のロードスター乗りY氏と近所のファミレスまでご一緒しました。夜は予定外に職場にはりつきになり、職場のボウリング大会には出られず、帰宅したら娘は既に眠っていました。 Mon.Feb.7 先のG7（先進7か国財務大臣、中央銀行総裁会議）において、事実上の対ドル固定レートになっている中国人民元を変動相場にすることが望ましいとの共同声明が採択されたとのこと。現状で変動相場になったら数十％の切り上げになり、中国製品であふれた日本のマーケットは大打撃を受けること間違いなし。消費が冷え込むことでしょう。これがいずれは実施されるのは必定、問題はどれくらいの切り上げになるか、その時期はいつかということでしょうが、それだけは読みが大切。突然行われても「人民元ショック」などさわがないこと。中国製品の導入はアフターサービスに期待しないでも使えるものにとどめるのが賢明かと考えます。お金は大事、中国製品の安さが当たり前と思わず、買い物をするときは「この安い製品が無かったらいくら払わなければならないはず」と払った「つもり」貯金をしておきたいもの。 きょうは帰宅が遅くなり娘とお風呂に入れませんでした。残念。名古屋在住の友人T氏から名古屋市営バス75周年というトミカが送られてきました。こうしてコレクションが増えるのは嬉しいものです。しかし、自動車が誕生してたかだか100年なのに、バス事業が75周年とは長い歴史があるバスですね。 Sun.Feb.6 稲毛浅間神社へ厄払いに行きました。あと三年で1,200年になると言われるとその歴史に圧倒されます。ちょうどお昼になったのでカルフール幕張で軽くご飯を食べ日産のショップ、カレスト幕張へ。ふるさと房総定期市というイベントをやっていて、豚汁やフランクフルトを食べ、野菜や乳製品を買いました。オーディオの相談をしようと目星を付けた店員さんがずっと忙しそうだったので他の人に訊いたのですが、要領を得なかったので小物を買って帰ってきました。この週末は何台もの日産ラフェスタを見かけました。我が家のクルマも金曜日には納車です。
2005.2.5 バンダイのワーキングビークルより、ESSOのタンクローリー Sat.Feb.5 相変わらず今日もいい天気。午前中から船橋のららぽーとに出掛けました。11時頃に着いたので道もさほど混んでおらず、すんなり駐車場に入れました。
2005.2.5 ららぽーとにて コムサ・イズム、アカチャンホンポなどを回って、お隣のヴィヴィッドスクェアへ。サンマルクのパンを買って一休み。ラオックスアソビットシティにてＮゲージサイズのトラック、バスを買い、帰途に就きました。ヤマダ電機のポイントが7,000円分ほど溜まっているのを気にかけていたのですが、出掛けたついでに電話機でも買おうかと、お店まで行って電話機を持ったレジにて1年以上経ったのでポイントが消えていると判明。なんだか損した気分でした。 Fri.Feb.4 お昼休みに国道357号線を挟んで向かいにあるOVTA の食堂に行ってみました。メニューも選べていい感じ。廊下でなぜか海外からの研修生らしき少年達に「こんにちは」「こんにちは」と挨拶され返礼。挨拶は気持ちがいいものですね。あいさつできない人が身近にいるからこんな当たり前のことでも晴れ晴れします。明日から楽しい週末。 自販連のページに車名別登録台数ランキングの1月分が出ました。ラフェスタは5,506台で12位でした。一位のカローラと二位のティーダの差が35台とは日産はさぞ残念だったことでしょう。 Thu.Feb.3 早起きして住宅の正面玄関付近の掃除当番をこなしました。クルマの車検証のコピーをもらいました。NB30-002354、四駆の2354台目かな。1月末日に駆け込み登録したようなので、この月のラフェスタの登録台数の発表が楽しみです。今日は娘が初めて寝返りをうったらしい。 Wed.Feb.2 日本中から雪の便り。それにしても関東のこの時期は晴れが続くなあ。明日に備えて早めに眠りました。
2005.2.1 職場の主たち Tue.Feb.1 一日中、伝票作成。延べあと一週間くらいこの作業を続ければ光が見えてくるかな。
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